自总线B接通起可操作刮水清洗功用。刮水器由一个带减速器的电机驱动。挡风玻璃刮水器由刮水器模块促动。刮水器模块经过LIN总线衔接在接线盒电子设备（JBE）上。后窗刮水器直接由接线盒电子设备（JBE）促动。喷嘴加热设备也是如此。雨水/光线传感器是系列化配备。因而，挡风玻璃刮水器一般能主动运转。作为特别配备供给了大灯清洗设备。大灯清洗设备是欧洲挂号注册车辆配备“近光灯/远光灯的双氙气灯”时有必要配备的。旅行车批量配备有后窗刮水器与独自的后窗清洗泵。
经过点击而操作刮水器开关。刮水器开关不嵌入。刮水器开关的信号由转向柱开关中心（SZL）传送给中心网关模块（ZGM）。由ZGM操控单元将信号发送给接线盒电子设备（JBE）。运用刮水器开关上的轴向按钮能够激活主动运转（经过雨天/行车灯传感器主动操控）。在主动运转已封闭时，依据车速操控间歇运转。
雨天/行车灯传感器固定在挡风玻璃上的镜脚上。雨天／行车灯传感器是由晴雨传感器和行车灯传感器组成。因而可为刮水器操控检测降雨强度和为行车灯操控检测环境亮度。雨水／光线传感器经过LIN总线衔接在接线盒电子设备（JBE）上。
挡风玻璃刮水器由刮水器模块驱动。刮水器模块由接线盒电子设备操控。刮水器模块经过LIN总线衔接在接线盒电子设备上。
接线盒电子设备（JBE）促动刮水清洗设备（包含旅行车后窗的刮水清洗设备）。接线盒电子设备（JBE）经过K-CAN与下列部件衔接：中心网关模块（ZGM）。接线盒电子设备（JBE）经过LIN总线与例如下列部件衔接：刮水器模块、雨天/行车灯传感器。
转向柱开关中心（SZL）构成了刮水器开关和中心网关模块（ZGM）之间的接口。
刮水设备是一个具有升程操控功用的双摆臂同步设备。刮水器驱动设备是一个无电子单元的圆形转子电机。刮水器电机在刮水器模块中。刮水器模块由接线盒电子设备（JBE）经过双衔铁继电器操控。刮水器驱动设备的极限方位（中止方位）经过刮水器驱动设备中集成的复位触头辨认。
后窗刮水器驱动设备由接线盒电子设备（JBE）经过一个继电器操控。后窗玻璃刮水器驱动设备的极限方位（中止方位）经过集成在刮水器驱动设备中的复位触头辨认。
这两个清洗泵固定在清洗液罐上。清洗泵由接线盒电子设备（JBE）操控。喷嘴不行调整。由喷嘴发生一个脉动的扁平形状喷发液柱。
大灯清洗设备是特别配备。大灯清洗设备的清洗泵固定在清洗液罐上。大灯清洗设备经过继电器由接线盒电子设备（JBE）操控。
喷嘴加热设备可防止喷嘴冻住。喷嘴加热设备依据车外温度（3℃）由接线盒电子设备操控。喷嘴加热设备由可加热式电阻器构成。
刮水器模块由下列组件组成：直流电机、减速器（蜗杆传动设备）、磁场传感器、电子操控设备。运用刮水清洗开关接通或封闭刮水清洗设备。开关信号由转向柱开关中心（SZL）经过FlexRay发送至中心网关模块（ZGM）。信号再由中心网关模块经过K-CAN2传输至接线盒电子设备（JBE）。接线盒电子设备剖析信号，并经过局域互联网总线将恳求发送至刮水器模块。依据恳求，刮水器模块经过电子操控设备操控刮水器电机（直流电机）。接线盒中的配电器向刮水器模块供电（总线B）。
间歇时刻取决于设置的间歇和行进速度。接线盒电子设备剖析设置的周期挡并操控刮水器模块。
假如挑选主动刮水器运转，则开端一次刮水。接着晴雨传感器勘探雨的巨细。接线ms剖析一次晴雨传感器的信号。依据信号剖析接线盒电子设备操控刮水器模块。接线盒电子设备操控刮水器速度。
假如挑选刮水器挡位1继续刮水时，刮水器电机以每分钟41次刮水循环的频率继续刮水。假如行进速度被大幅度的下降，致使车辆中止，则刮水器运转从继续刮水运转方法切换至间歇运转方法。假如行进速度超越4km/h，则刮水器挡位1继续刮水从头接通。
假如挑选刮水器挡位2继续刮水时，刮水器电机以每分钟57次刮水循环的频率继续刮水。假如行进速度被大幅度的下降，致使车辆中止，则刮水器运转从刮水器挡位2继续刮水运转方法切换至刮水器挡位1继续刮水运转方法。假如行进速度超越4km/h，则刮水器挡位2继续刮水从头接通。行进速度超越约210km/h后将切换回刮水器挡位1继续刮水。行进速度低于约205km/h时从头切换至刮水器挡位2继续刮水。假如在刮水器挡位2继续刮水运转方法下刮水器模块辨认到负荷添加，则会切换回刮水器挡位1继续刮水。