项目背景：几内亚共和国首都科纳克里市CONAKRY，其地理形状是一个狭长的半岛，三面环海，被大西洋环绕。
目前，科纳克里市区内的道路交互与通行状况十分拥堵，特别是上下班的高峰时间，堵车现象十分严重。
为了缓解首都科纳克里市区内的道路交互与通行拥堵问题，改善首都的基础设施和城市面貌，将科纳克里市逐步打造成西非地区一流的现代化中心城市，几内亚公共工程部规划了一个重点项目，即首都科纳克里市环岛高速公路项目。
此外，填海造地的宽度不限于路面宽度，要预留出至少30米宽的海岸线。即：假设高速路需要的路宽为35米，则填海需要填出至少65米宽，预留出30米的海岸线，供几内亚居民在海边健身、跑步、钓鱼。
其中，3个车道走小车，一个车道专门走大卡车、公交车、油罐车等。一个车道专门用于摩托车行驶。
几内亚有数量很多的摩托车，摩托车与机动车在同一个车道上行驶的话，易发生交通事故。为此，计划专门安排一条摩托车专用车道。
几方的想法是：如果高速公路收费，则大多数低收入人群为了节约开支，会选择接着使用市区内的现有普通道路，只有少数高收入人士、外国人才常常使用这条高速公路。那么，这条高速公路就很容易演变成了“富人路、外国人路”，这条高速公路的利用率不高。市区内的道路依然比较拥堵，这条高速公路没办法发挥出应有的交通大动脉的作用。
几方不希望看到的这种现象发生。几方希望所有的几内亚民众都能享受、使用这条高速公路，惠及到全体几内亚人民，而不是只惠及到少数高收入人群和在几内亚的外国人。
路灯计划使用太阳能路灯。一是环保，二是节约电费，三是可以充分的利用几内亚白天日照时间长、阳光充沛的优势。
但是，太阳能路灯有一个缺陷，就是光伏板、电池使用寿命比较短，每隔几年就要换掉一遍。
科纳克里自治港位于科纳克里市区内的卡鲁姆区，计划修建高架桥穿过港口一带的海域。
几方初步考虑，在修建这条环岛高速公路的同时，路面地下随便铺设自来水管网和互联网光纤骨干网。
几内亚将海洋渔业捕捞分成“手工捕捞”lapecheartisanale和工业化捕捞lapecheindustrielle。按照几内亚《渔业法》的条款，只有几内亚国籍和西非国家经济共同体成员国的渔民才能从事手工捕捞。其他外国渔业公司只能从事工业化捕捞。
几方计划在填海造地后，在首都科纳克里的沿海地区，新建几座手工捕捞的渔码头，供几内亚本国从事手工捕捞的渔民停泊小渔船。渔码头上建设冷库、发电机房、停车场、小型水产批发零售市场等附属配套设施。
未来承建这条高速公路的企业，除了修建高速公路之外，还要承担25年的高速路的日常维保。
5、采购几辆大型拖车。万一发生交通事故，运营公司出动拖车把事故车辆拖走，保持高速路的畅通。
据一家法国国际工程设计咨询顾问事务所的大致预算，填海造地+高速公路的建设+25年的运营维保，再考虑到科纳克里港口一带需要修建几公里长的高架桥，整个项目初步估算大致金额约为15-18亿欧元之间。
当然，法国国际工程咨询顾问事务所是参照法国企业的价格标准初步估算的。具体的、比较准确的金额有待项目可研报告完成后才能得知。
此外，未来做项目可研的单位，在当地考验查证、研究、论证后，也许可能会拿出更佳、更优的技术方案。
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